BC Racing BR para Golf 7 GTI/GTD/Cupra 5F/A3 8V/Octavia 5E

Rendimiento Inigualable para Golf 7 GTI, Golf 7 GTD, Seat Leon Cupra 5F, Audi A3 8V y Octavia 5E

La suspensión BC Racing BR-Series es la elección definitiva para quienes buscan maximizar el rendimiento y la precisión en vehículos como el Golf 7 GTI, Golf 7 GTD, Seat Leon Cupra 5F, Audi A3 8V y Octavia 5E. Con una ingeniería superior y una atención meticulosa al detalle, este sistema de suspensión ofrece una experiencia de conducción excepcional y adaptable a las necesidades de los entusiastas más exigentes.

Características Técnicas y Ventajas Competitivas

Diámetro del Pistón y Capacidad de Aceite

El modelo BR-Series de BC Racing utiliza un pistón de 46mm de diámetro en un amortiguador de 53mm, lo que maximiza la capacidad de aceite dentro del sistema. Durante el funcionamiento del amortiguador, el aceite puede calentarse y cambiar su viscosidad, afectando el rendimiento. Sin embargo, gracias a la mayor capacidad de almacenamiento de aceite del amortiguador de 53mm, se reduce la facilidad con la que el aceite alcanza temperaturas que podrían disminuir el rendimiento, asegurando un funcionamiento óptimo en todo momento.

Aceite de Altas Prestaciones

BC Racing emplea exclusivamente aceite de altas prestaciones en sus amortiguadores. Este aceite está diseñado para mantener su viscosidad incluso bajo condiciones extremas de calor, garantizando que el rendimiento del amortiguador no se vea comprometido durante el uso intensivo. Esta característica es crucial para mantener una conducción estable y controlada, especialmente en situaciones de alta demanda.

Precarga Independiente Regulable

La suspensión BC Racing BR-Series ofrece precarga independiente regulable en los muelles, lo que permite un ajuste fino y personalizado en cada amortiguador. Esto es esencial para conseguir un equilibrio perfecto y asegurar la máxima eficiencia de los neumáticos. La configuración precisa de la precarga en ambos muelles de cada eje asegura que las ruedas compartan el esfuerzo de manera equitativa en las curvas, incrementando el agarre total del vehículo. Esto no solo mejora la velocidad de paso por curva, sino que también reduce significativamente los tiempos de vuelta.